「一帯一路」構想の共同建設は、歴史、現実、未来を結びつける。
600 年以上前、中国の明代の航海士、鄭和は西へ 7 回の航海をし、ケニアを複数回訪れ、海のシルクロードに沿った商業交流を促進し、時代を超越した物語を残しました。 現在、中国とケニアは共同で質の高い「一帯一路」を建設し、協力して「国のランドマーク」、「協力記念碑」、「生計プロジェクト」を創設し、共通発展を促進する感動的な章を書き続けている。そして人々の幸福を向上させます。
ナイロビ高速道路--
「中国との協力は我が国にさらなる『初』をもたらすだろう。」
夜が近づくと、ケニアの首都ナイロビの中核ビジネス地区にあるナイロビ国際貿易センターが明るく照らされます。 このプロジェクトはAVIC Internationalが投資・運営しており、最も高い建物は184メートルで、ナイロビのランドマークとなる建物です。 貿易センターの最高点に位置し、明るい光に照らされた近代的な交通動脈が街全体を貫いています。 この交通の大動脈はナイロビ高速道路で、地元メディアでは「ナイロビ交通動脈」として知られています。
ナイロビ高速道路にはモジャという現地名があり、高速道路の始発駅と終着駅の名前の最初の 2 文字で構成されています。 スワヒリ語で「一つ」を意味します。 「これはケニア初の有料道路プロジェクトであると同時に、中国によるケニア初の政府・社会資本協力プロジェクトでもある。その名が示すとおり、中国との協力は我が国にさらなる『初』をもたらすだろう」と広報マネージャーのジェニー・アンギユ氏は語った。高速道路プロジェクト
中国道路橋梁工程有限公司（以下「CRBC」）は、全長27.1キロメートルのナイロビ高速鉄道の開発、建設、運営に投資している。 これはナイロビのダウンタウンとジョモ・ケニヤッタ国際空港を結ぶ高速通路で、ナイロビの中核ビジネス地区、国立博物館、国立競技場、国会議事堂などの重要なランドマークを通過し、ダウンタウンから空港までの移動時間を短縮します。 2時間から20分程度。 2023年9月末時点で高速道路を通過する車両の累計台数は2,200万台を突破。
ポーリンはナイロビの南東にある衛星都市ミロロンゴに住んでいます。 平日の朝、彼女は 2 人の子供を学校に送った後、急いで市内中心部に出勤しなければなりません。 「以前は、私と子供たちは朝の 4 時に起きなければならず、遅くとも 5 時には出発しなければなりませんでした。そうしないと全員が遅刻してしまいます。今では、出発までに 30 分しかかかりません」市内中心部に着けば、もう早起きするために一生懸命働く必要はありません。」
ケニアのムブガ運輸副大臣は、高速道路はナイロビの交通渋滞を大幅に緩和し、物流コストを削減し、経済発展を促進したと同時に、ケニアへの国際投資をさらに呼び込み、ケニアが経済、交通、観光の立国になるのに貢献したと述べた。東アフリカの拠点。
ナイロビで観光会社を経営するモーガン・ムカンダさんは、このことを深く理解している。彼は記者団に対し、ナイロビに来る各国の観光客は高速道路を高く評価していると語った。空港からホテルまで、あるいは都市から野生動物を見るために草原まで行くときでも、渋滞に巻き込まれなければ多くの時間を節約でき、旅行体験を向上させることができる。
ナイロビ高速道路の監視センターに入ると、大型スクリーンに 54 の路線全体に沿った高解像度の道路ネットワーク カメラのリアルタイム映像が表示されます。 現地勤務職員は自動監視システムを使用して、渋滞、逆行交通、横断歩道、その他の状況をリアルタイムで監視します。 中国道路橋の担当者によると、このプロジェクトでは建設期間中6000人を超える現地従業員が雇用され、200社の地元下請け業者と数百の建築資材供給業者に利益をもたらした。 現在、プロジェクト運営には総従業員数の約95％にあたる500名以上の現地従業員が雇用されています。 「ナイロビ高速道路はケニアに近代的な道路交通運営管理システムを導入するだけでなく、地元住民の雇用も促進します。」
25 歳のブライアン・マセンガリさんは、ナイロビから 400 キロ以上西にあるベンマという町の貧しい村の出身です。 ナイロビ高速道路プロジェクトに参加する前、彼はナイロビを一度だけ訪れたことがあった。 入社以来、彼は普通の料金徴収員からケニア人初の高速道路料金所長にまで成長し、現在はナイロビに定住しています。 マセンガリ氏は、「日々の仕事とプロジェクトのトレーニングにより、私の専門スキルと管理能力が総合的に向上しました。中国人の同僚と切磋琢磨し、常に高い基準と品質を追求していきたいと思います」と述べた。
モンバサ港新石油ターミナル--
「私たちは国際波止場を建設するだけでなく、ここの青い生き物を保護する必要もあります。」
記者はナイロビから列車に乗り、中国企業が建設したモンバサ・ナイロビ鉄道に沿って５時間以上かけて、東アフリカ最大の港があるケニア南東部の沿岸都市モンバサに到着した。
モンバサ港の当初の石油ターミナルは、ケニアおよび周辺国に出荷される石油製品の 90% 以上を扱い、東アフリカ諸国と世界の間の貿易において重要な役割を果たしました。 「長年にわたり、古い石油ターミナルはケニアのニーズを満たすことができなかった。ケニアが開発協力を求めたとき、中国はケニアと協力する用意があった。これは真の友人だ。」 2022年1月、中国通信建設集団有限公司が建設したモンバサの新石油ターミナルが完成した。 ケニアのケニヤッタ大統領は完成式典でこう述べた。
2019年2月に開始され、2022年8月に正式に供用開始となった中国企業との協力により、ケニアは国際トップレベルの基準を備えた近代的な石油・ガスの積み下ろしターミナルを整備することができ、モンバサ港に新たな活力をもたらした。
ケニア石油パイプライン会社の運営マネージャー、ハドソン・マラミ氏は、新しい石油ターミナルは24時間以内にタンカーの荷降ろしが可能で、バース当たりの平均石油流量は旧ターミナルの3～4倍であると述べた。 「これにより、モンバサ港の石油処理能力が大幅に向上し、地元の上流および下流企業の発展が促進され、ケニア、さらには東アフリカの急速な発展に新たな推進力がもたらされます。」
夕暮れ時、モンバサ港の新石油ターミナルにオレンジ色の石油輸送アームが整然と並び、夕焼けの海面に溶け込む。 モンバサ港近くの海域には、イルカやザトウクジラなど 2,000 匹以上の海洋生物が生息しています。 新しい石油ターミナルは、建設計画段階で環境保護目標を設定し、周囲の海洋生物と生態環境の保護を最大限に高めながら、プロジェクトの進捗と品質を確保しています。
プロジェクトエンジニアリングチームは、毎日リアルタイムで海水の水質を監視するために、近くの海域に8つの監視ステーションを設置しました。 海洋生物の状態を監視するために 4 つの観測所が設置されています。 資格のある地元の海洋監視チームを雇ってプロジェクトの建設活動の監視に参加させ、監視データを毎週ケニア環境保護庁にアップロードして海洋環境保護対策の実施をサポートします。 「私たちは国際港井を建設するだけでなく、ここの青い生き物を保護する必要もあります」とプロジェクトマネージャーのリン・ツィピン氏は語った。
スワクダム--
「プロジェクトの建設により、多くの人が収入を得て生活が向上しました。」
ケニアのアシ川とスワク川の合流点で、中国能源建設格州坡集団が建設したスワクダムが峡谷にそびえ立っている。 記者がダムの建設現場に到着したときはすでに夜で、空に点在する星がダムの街路灯を引き立てていた。 荷物の積み下ろし用のトラック、掘削機、ロードローラーが行き来し、ダムは活発に動いていました。
スワク ダムは、スワク多目的水利開発プロジェクトの第 1 段階に属します。 スワック多目的水利開発プロジェクトは、現在ケニアで建設中の最大の総合水利ハブプロジェクトであり、ダム、給水、灌漑、発電を統合している。 完成後は、ケニアの「2030年ビジョン計画」と「4つの開発目標」の達成を効果的に促進し、ケニア南東部の上水道、電力供給、農業灌漑に多大な経済効果をもたらすことになる。
ダムのある地域は熱帯草原気候で、年に2回雨季があり、全体としては半乾燥地帯となっている。 雨季の阿西江には豊富な水資源がありますが、貴重な水資源が有効活用されていません。 地元の人々は長年、雨水を集めるために貯水タンクを使用するか、水道会社が運行する移動給水車から水を購入してきましたが、これには時間と労力と費用がかかります。
スワクダムのプロジェクトマネージャーである李山氏は記者団に対し、ダム完成後の貯水容量は6億8800万立方メートルに達し、乾季の水不足を効果的に緩和し、地元の経済と社会の発展を助け、地域の100万人以上の人々に恩恵をもたらすだろうと語った。
2018 年の建設開始以来、スワク ダムは地元地域に約 2,000 件の雇用の機会を提供しており、従業員の現地化率は 90% 以上です。 30 歳のエリザベス ムヴォラは、スワク ダム プロジェクトの地質エンジニアで、現地測量、地質工学調査、その他の作業を担当しています。 彼女は 4 年以上にわたってダムプロジェクトに取り組んでいます。
記者がムボラさんを見たとき、彼女はダム建設現場から事務所に戻ったところだった。 2017 年にケニアのサウスイースト大学を卒業した後、ムワワさんはキトゥイ郡政府の環境天然資源局でインターンをしました。 「インターンシップ中に、スワクダムプロジェクトの地質エンジニアの募集について聞き、すぐに応募しました」とムボラさんは語った。 「私はここで本では得られない多くの知識と経験を学びました。私は周囲のコミュニティの変化を目の当たりにし、プロジェクトの建設によって多くの人が収入を得て生活を改善したのを見てきました。」
