フランスの海運グループ、ダファイの大型コンテナ貨物船がナイジェリアのラゴスのライキ港にゆっくりと停泊すると、海岸の人々は波を立てて歓声を上げた。 地元住民の目には、中国企業によるこの西アフリカの「スター港」の開発こそが、大型コンテナ船を受け入れるというナイジェリアの夢を現実のものにしたと映る。
ナイジェリアは西アフリカの主要国ですが、近年、港湾の貨物処理能力不足がナイジェリアの対外貿易発展の大きな制約となっています。 ラゴス旧港のコンテナ船の最大貨物積載量はわずか約 6000 TEU です。 しかし、中国港湾工程有限公司（チャイナハーバー）が開発したライキ港の開港・運営により、ナイジェリアで大型コンテナ船の接岸が困難な状況は急速に変化しつつある。
地元住民が新華社に語ったところによると、大飛海運グループのコンテナ船はナイジェリアの港にこれまで入港した最大のコンテナ船で、満載積載量は1万5000TEU近くで、ライキ港に歓迎される「花嫁」となっている。
ラゴスのババジッド・サンウォ・オール知事は、「これは私たちが本当に誇りに思うことだ。私たちはラゴス州レキ港とナイジェリアを世界の海上物流産業に統合しようとしている」と述べ、貨物船の到着を歓迎した。 サンウォ・オル氏は、ラゴスはインフラ建設における中国との協力を強化する意向があると述べた。
アブドゥンリン・コレオショは、ナイジェリアで 32 年以上海事産業に従事してきました。 同氏は記者団に対し、この貨物船のレキ港への到着はナイジェリアの海洋インフラの進歩を反映していると語った。 「私たちの最も深い港が『花嫁』を歓迎するのを見るのは本当に感動的です。」
チャイナ・ハーバー・ナイジェリア・ライキ港有限公司のゼネラルマネジャー、ドゥ・ルオガン氏によると、チャイナ・ハーバーが「投資と建設」モデルに基づいて開発したライキ港は、年間設計能力が200万トンを誇るナイジェリア初の近代的な深水港である。最大120万TEU。 ナイジェリアの経済発展の新たなエンジン、そして西アフリカの「スター港」として、ライキ港は約 3,600 億ドルの GDP 成長を推進し、17 万人の雇用を創出し、約 1,580 億ドルの直接的および間接的な商業収入をもたらすことができると推定されています。 45年のフランチャイズ期間中。
在ラゴス中国総領事ヤン・ユーチン氏は、レッキ港は中国とナイジェリアの「一帯一路」共同建設における質の高い画期的な成果であり、中国はこれが積極的な役割を果たすことを嬉しく思っていると述べた。ナイジェリアの国家近代化において。 この大型貨物船の停泊の成功は、レキ港のより有望な将来を示しており、この港がナイジェリアの世界進出のための新たな名刺となることが期待されている。
